廣深港客專深港隧道（深圳段）下穿地鐵1號(hào)線的暗埋隧道位于福田車站南端，該段隧道下穿福華路地下商業(yè)街和深圳地鐵1號(hào)線會(huì)展中心～購(gòu)物公園區(qū)間，全長(zhǎng)82.3m。地表為益田路與福華路相交的十字路口，交通繁忙；地下一層為福華路地下商業(yè)街（有樁基礎(chǔ)）；地下二層為深圳地鐵1號(hào)線區(qū)間隧道；地下3層為現(xiàn)設(shè)計(jì)的暗挖隧道結(jié)構(gòu)。
為控制隧道開挖引起的土體變形，確保地鐵1號(hào)線運(yùn)行安全，拱部設(shè)計(jì)采用三排Φ600mm高壓水平旋噴樁形成加固拱。雖兩邊有加固工作面，但一次性進(jìn)行四十多米共82.3米的水平旋噴在國(guó)際上都沒有先例。正式施工前在掌子面做了幾個(gè)水平旋噴實(shí)驗(yàn)樁，水平取芯接近40米，效果良好。工程施工中采用了多種先進(jìn)施工技術(shù)如：全方位無(wú)線導(dǎo)向技術(shù)、三管同軸型強(qiáng)制排泥技術(shù)、障礙物穿越處理技術(shù)、水泥自動(dòng)計(jì)量攪拌技術(shù)等，有效保證了工程質(zhì)量和施工工期。施工中地鐵一號(hào)線沉降基本控制在±1.5mm范圍。
圖1 施工現(xiàn)場(chǎng)
圖2 旋噴樁取芯
圖3 福田站水平旋噴施工變形監(jiān)測(cè)
