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工程與服務
太中銀高速鐵路興旺峁隧道
施工方法：水平旋噴樁施工 樁 徑：φ500mm
旋噴長度：24米 孔 數(shù)：43個
工程概況：
隧道通過區(qū)表層新黃土具濕陷性，濕陷系數(shù)δs=0.016～0.033，為非自重濕陷性場地，濕陷等級為Ⅰ(輕微)。
隧道進口處于第三系粉質(zhì)黏土中，堅硬～硬塑，下伏侏羅系砂泥巖，土體穩(wěn)定性差。隧道出口上覆新黃土、第三系粉質(zhì)黏土，新黃土具濕陷性；下伏白堊系砂巖，強風化，呈砂夾碎塊狀。
隧道通過基巖為砂泥巖，產(chǎn)狀平緩，層理及節(jié)理較發(fā)育，易產(chǎn)生冒頂塌落現(xiàn)象。
施工難點如下：
1） 隧道地質(zhì)條件復雜，軟弱圍巖（Ⅳ、Ⅴ級圍巖占隧道長度的75%），且多為黃土、砂巖夾泥巖互層，產(chǎn)狀平緩，節(jié)理層理發(fā)育；圍巖變形大，變形持續(xù)時間長，如何實現(xiàn)軟弱圍巖段快速施工及防坍防塌是本隧道施工的難點。
2） 施工自然環(huán)境惡劣，施工條件差，環(huán)境保護要求高，社會環(huán)境復雜，工期短，如何實現(xiàn)快速進場、快速形成生產(chǎn)能力是本工程施工組織的難點。
3） 隧道洞身大部分為砂巖夾泥巖互層，產(chǎn)狀平緩，節(jié)理層理發(fā)育，拱部超欠挖控制難度大。
附：圖片
濕陷性黃土 旋噴示意圖